04-09-2010. Team WK in Morizes Zuid Frankrijk.
Prachtige prestatie Nederlands team in Morizes!
Zaterdagmorgen rond negen uur kwamen de 4 Nederlandse rijders bij de baan.
Er werd direct een team gevormd onderleiding van Gerard Zijlstra.
Samenwerkende monteurs en rijders het is toch wel mogelijk in Nederland.
Motoren klaar en naar de keuring. Alles werd grondig nagekeken en goed bevonden.
11:00 uur training welke was verdeeld in 6 groepen, land voor land.
Na de eerste meters gereden te hebben leek iedereen tevreden.
Dus de koppen bij elkaar en afspraken gemaakt voor de wedstrijd.
Dirk, Sjoerd, Mark en ik zijn gaan relaxen voor de wedstrijd.
De monteurs maakten in de tussen liggende tijd de motoren klaar voor de wedstrijd.
De eerste serie was niet makkelijk, Nederland en Frankrijk mochten de spits af bijten.
Het werd een hard gevecht maar we wonnen met 8-7.
Ook de andere series waren spannend en uiteindelijk mocht Nederland strijden om de derde en vierde plaats.
Nederland Engeland, we waren er klaar voor.
Het werd een hard gevecht van start tot finish maar we hebben gewonnen. Een derde plaats op het WK landen teams was binnen!
Ik heb veel waardering gekregen voor Dirk, Sjoerd en Mark hoe ze hebben gevochten voor elk puntje wat nodig was om een derde plaats binnen te halen.
Het was geweldig.
Gr Theo.
Nu zaterdag Vechta, de 5e in de reeks van 6 grand prixs om de wereld titel. Mis het niet!
Zaterdagmorgen rond negen uur kwamen de 4 Nederlandse rijders bij de baan.
Er werd direct een team gevormd onderleiding van Gerard Zijlstra.
Samenwerkende monteurs en rijders het is toch wel mogelijk in Nederland.
Motoren klaar en naar de keuring. Alles werd grondig nagekeken en goed bevonden.
11:00 uur training welke was verdeeld in 6 groepen, land voor land.
Na de eerste meters gereden te hebben leek iedereen tevreden.
Dus de koppen bij elkaar en afspraken gemaakt voor de wedstrijd.
Dirk, Sjoerd, Mark en ik zijn gaan relaxen voor de wedstrijd.
De monteurs maakten in de tussen liggende tijd de motoren klaar voor de wedstrijd.
De eerste serie was niet makkelijk, Nederland en Frankrijk mochten de spits af bijten.
Het werd een hard gevecht maar we wonnen met 8-7.
Ook de andere series waren spannend en uiteindelijk mocht Nederland strijden om de derde en vierde plaats.
Nederland Engeland, we waren er klaar voor.
Het werd een hard gevecht van start tot finish maar we hebben gewonnen. Een derde plaats op het WK landen teams was binnen!
Ik heb veel waardering gekregen voor Dirk, Sjoerd en Mark hoe ze hebben gevochten voor elk puntje wat nodig was om een derde plaats binnen te halen.
Het was geweldig.
Gr Theo.
Nu zaterdag Vechta, de 5e in de reeks van 6 grand prixs om de wereld titel. Mis het niet!
31-08-2010 Presentatie WK landen team Nederland.
Gisteravond om 19:00 uur werd bij Barney's wooncentrum in Noordwolde
het voltallig Nederlands team gepresenteerd.
Het team in de nieuwe motorpakken met daarop het Nederlandse rood wit blauw.
Deze pakken zijn aangeboden door:
KNMV, Gremmer constructie en Broekema elektrotechniek.
Onder leiding van teambegeleider Gerard Zijlstra is gisteravond het team gevormd en zijn er afspraken gemaakt
om met deze vier rijders het eremetaal binnen te halen voor Nederland!
Dit kan behaald worden tijdens het dit weekend te rijden WK voor landenteams in het franse Morizes.
Het team bestaat uit:
Nr.1 Theo Pijper
Nr.2 Dirk Fabriek
Nr. 3 Mark Stiekema
Nr.19 Sjoerd Rozenberg
We gaan er voor !!!!
Vlnr. Gerard Zijlstra, Mark Stiekema, Sjoerd Rozenberg, Dirk Fabriek, Theo Pijper
het voltallig Nederlands team gepresenteerd.
Het team in de nieuwe motorpakken met daarop het Nederlandse rood wit blauw.
Deze pakken zijn aangeboden door:
KNMV, Gremmer constructie en Broekema elektrotechniek.
Onder leiding van teambegeleider Gerard Zijlstra is gisteravond het team gevormd en zijn er afspraken gemaakt
om met deze vier rijders het eremetaal binnen te halen voor Nederland!
Dit kan behaald worden tijdens het dit weekend te rijden WK voor landenteams in het franse Morizes.
Het team bestaat uit:
Nr.1 Theo Pijper
Nr.2 Dirk Fabriek
Nr. 3 Mark Stiekema
Nr.19 Sjoerd Rozenberg
We gaan er voor !!!!
Vlnr. Gerard Zijlstra, Mark Stiekema, Sjoerd Rozenberg, Dirk Fabriek, Theo Pijper
22-08-2010 WK Grand Prix 4 in Eenrum.
Als eerste wil ik de organisatie en de vrijwilligers van Eenrum bedanken, voor hoe alles voor elkaar en geregeld was.
Bedankt hiervoor, toppie!
Team Pijper.
Ook alle fans bedankt dat jullie er waren en konden genieten van een ongelofelijke race dag.
's Morgens 5:00 uur uit bed, en om 6:00 uur van huis vertrokken richting Eenrum.
De twee kleintjes Ace en Stene werden onderweg wakker en hun eerste geluiden waren motor geluiden
want ze wisten natuurlijk wel dat papa vandaag moest rijden.
Ook Jan Henk en Melvin zaten bij ons in de bus.
Aangekomen in Eenrum werden we opgevangen en naar ons plekje gebracht.
Uitladen en klaar maken voor de machine keuring.
Ook de keurmeesters van de KNMV deden hier perfect hun werk.
Geen problemen het was correct geregeld door de mensen van de KNMV.( pluimpje hier voor).
Inmiddels was ook BVE met Menke en demi gearriveerd.
Bert ging direct met de motoren bezig voor de training.
2x20 minuten vrije training en 2 x 2 ronden start training.
De baan was super en er kon hard gereden worden.
Afspraken gemaakt in het team.
Bert, Jan Henk en mijn vader de motoren en Melvin de helm en de brillen.
Zo had ieder zijn eigen ding en liep alles gesmeerd.
Na 4 spannende heats waar het hard om hard ging had ik genoeg punten voor de halve finale.
Ik zat in de tweede halve finale en die won ik, weer 5 punten er bij.
Toen de finale, kopstart en een klein foutje in de tweede bocht.
Dat werd direct afgestraft door Appleton, natuurlijk nog geprobeerd om de
kop terug te pakken maar dat lukte net niet, het werd een 2e plaats.
Natuurlijk een prachtig podium 1 Appleton 2 Theo en 3 kylmakorpi.
Weer een prachtige race dag in de WK cyclus.
Nogmaals dank aan de organisatie van Eenrum, de vrijwilligers, de KNMV en de harde werkers van mijn team.
Bedankt het was weer super, wat een mooie dag
gr Theo.
Dit weekend zit ik weer in Engeland. Een int. wedstrijd waar ook Sjoerd en van der Steen zijn.
Bedankt hiervoor, toppie!
Team Pijper.
Ook alle fans bedankt dat jullie er waren en konden genieten van een ongelofelijke race dag.
's Morgens 5:00 uur uit bed, en om 6:00 uur van huis vertrokken richting Eenrum.
De twee kleintjes Ace en Stene werden onderweg wakker en hun eerste geluiden waren motor geluiden
want ze wisten natuurlijk wel dat papa vandaag moest rijden.
Ook Jan Henk en Melvin zaten bij ons in de bus.
Aangekomen in Eenrum werden we opgevangen en naar ons plekje gebracht.
Uitladen en klaar maken voor de machine keuring.
Ook de keurmeesters van de KNMV deden hier perfect hun werk.
Geen problemen het was correct geregeld door de mensen van de KNMV.( pluimpje hier voor).
Inmiddels was ook BVE met Menke en demi gearriveerd.
Bert ging direct met de motoren bezig voor de training.
2x20 minuten vrije training en 2 x 2 ronden start training.
De baan was super en er kon hard gereden worden.
Afspraken gemaakt in het team.
Bert, Jan Henk en mijn vader de motoren en Melvin de helm en de brillen.
Zo had ieder zijn eigen ding en liep alles gesmeerd.
Na 4 spannende heats waar het hard om hard ging had ik genoeg punten voor de halve finale.
Ik zat in de tweede halve finale en die won ik, weer 5 punten er bij.
Toen de finale, kopstart en een klein foutje in de tweede bocht.
Dat werd direct afgestraft door Appleton, natuurlijk nog geprobeerd om de
kop terug te pakken maar dat lukte net niet, het werd een 2e plaats.
Natuurlijk een prachtig podium 1 Appleton 2 Theo en 3 kylmakorpi.
Weer een prachtige race dag in de WK cyclus.
Nogmaals dank aan de organisatie van Eenrum, de vrijwilligers, de KNMV en de harde werkers van mijn team.
Bedankt het was weer super, wat een mooie dag
gr Theo.
Dit weekend zit ik weer in Engeland. Een int. wedstrijd waar ook Sjoerd en van der Steen zijn.
13-08-2010 Miramont Frankrijk.
‘S morgens training op een baan die er perfect bij lag (vlak, hard, en snel).
De training liep voorspoedig, alles was goed.
Ook Roberto Slot was daar en mocht demo rijden met zijn 250 cc grasbaan motor.
wel belangrijk voor de toekomst van die klasse.
‘S avonds als de wedstrijd begint zit het tempo er goed in.
Eigenlijk geen tijd om achterwielen te wisselen.
Bert en Peter hadden het zweet op het voorhoofd staan om tijdens de
wedstrijd alles voor elkaar te houden en om op tijd weer in het opvang centrum te staan met de motor.
Ook Sjoerd Rozenberg en familie waren daar met Grietinus en zijn vrouw en zoon, de monteur van Sjoerd.
Sjoerd geniet ook van dit soort wedstrijden, net als ik.
Het was een prachtig mooie wedstrijd met veel spanning, een goed rijdersveld en veel jong Frans talent.
Ik ben daar geëindigd als 2e.
Ik wil graag de familie Rozenberg, Slot en Dussel en natuurlijk BVE bedanken voor alle hulp.
Met zijn allen hebben we daar een prachtige race dag gehad.
Bedankt het was super.
Gr. Theo
Iedereen die aanstaande zondag 22-08-2010 kan.
Kom naar Eenrum, we hebben daar veel publiek nodig
om de WK langbaan in Nederland weer een toekomst te geven
Tot zondag, Theo
De training liep voorspoedig, alles was goed.
Ook Roberto Slot was daar en mocht demo rijden met zijn 250 cc grasbaan motor.
wel belangrijk voor de toekomst van die klasse.
‘S avonds als de wedstrijd begint zit het tempo er goed in.
Eigenlijk geen tijd om achterwielen te wisselen.
Bert en Peter hadden het zweet op het voorhoofd staan om tijdens de
wedstrijd alles voor elkaar te houden en om op tijd weer in het opvang centrum te staan met de motor.
Ook Sjoerd Rozenberg en familie waren daar met Grietinus en zijn vrouw en zoon, de monteur van Sjoerd.
Sjoerd geniet ook van dit soort wedstrijden, net als ik.
Het was een prachtig mooie wedstrijd met veel spanning, een goed rijdersveld en veel jong Frans talent.
Ik ben daar geëindigd als 2e.
Ik wil graag de familie Rozenberg, Slot en Dussel en natuurlijk BVE bedanken voor alle hulp.
Met zijn allen hebben we daar een prachtige race dag gehad.
Bedankt het was super.
Gr. Theo
Iedereen die aanstaande zondag 22-08-2010 kan.
Kom naar Eenrum, we hebben daar veel publiek nodig
om de WK langbaan in Nederland weer een toekomst te geven
Tot zondag, Theo
07-08-2010 EK Finale La Reole Zuid Frankrijk.
Om 14:00 uur begon de taining, twee keer 15 minuten vrije training
en daarna twee keer twee ronden start training.
Na de training de motoren klaar gemaakt voor de wedstrijd die om 21 uur ’s avonds begon.
De eerste serie moest ik starten van wit, geen goede start maar nog wel 3e en 3 punten.
De tweede serie van geel, weer geen goede start en in de 4de ronde stopt de motor ermee
en ging ik alsnog lopend over de finish, toch nog een 4e plaats en 2 punten.
Serie 3, er moest wat gebeuren ik heb de punten nodig.
Een goede start en een 2e plaats, 4 punten, het begon te lopen.
Serie 4, een van mijn stertkste series, startplek 6 buitenkant en de beste startplaats.
Na de start kon ik er direct buiten omheen trekken en yes een 1e plaats en 5 punten.
Net niet genoeg punten om rechtstreeks in de A finale te komen, 1 punt te kort.
Dus door in de B finale bij de eerste twee te finishen kon ik alsnog naar
de A finale, dat lukte, ik finishte als eerste.
Het nadeel om van de B naar de A finale te gaan houd in dat de beste start plaatsen al weg zijn.
Ik kon kiezen uit de laatste twee start plaatsen en het werd start plaats 2.
De finale bestond uit 2 duitsers 2 engelsen en 2 nederlanders.
De eerste start was slecht, ik kwam als 5e uit de bocht maar in de 4e ronde
ging Paul Hurry onderuit dus er kwam een herstart.
Nu was ik beter weg, 2 ronden een zeer hard gevecht met Smolinski met als resultaat een tweede plaats dus reserve kampioen.
Het was een beetje een rare wedstrijd, er gebeurde van alles die dag en met wat geluk toch nog een 2e plaats op het EK 2010.
Dit weekend rijd ik in Miramont en dan op 22 augustus de 4e ronde van het WK in Eenrum.
Bedankt! Groetjes Theo
Na de training de motoren klaar gemaakt voor de wedstrijd die om 21 uur ’s avonds begon.
De eerste serie moest ik starten van wit, geen goede start maar nog wel 3e en 3 punten.
De tweede serie van geel, weer geen goede start en in de 4de ronde stopt de motor ermee
en ging ik alsnog lopend over de finish, toch nog een 4e plaats en 2 punten.
Serie 3, er moest wat gebeuren ik heb de punten nodig.
Een goede start en een 2e plaats, 4 punten, het begon te lopen.
Serie 4, een van mijn stertkste series, startplek 6 buitenkant en de beste startplaats.
Na de start kon ik er direct buiten omheen trekken en yes een 1e plaats en 5 punten.
Net niet genoeg punten om rechtstreeks in de A finale te komen, 1 punt te kort.
Dus door in de B finale bij de eerste twee te finishen kon ik alsnog naar
de A finale, dat lukte, ik finishte als eerste.
Het nadeel om van de B naar de A finale te gaan houd in dat de beste start plaatsen al weg zijn.
Ik kon kiezen uit de laatste twee start plaatsen en het werd start plaats 2.
De finale bestond uit 2 duitsers 2 engelsen en 2 nederlanders.
De eerste start was slecht, ik kwam als 5e uit de bocht maar in de 4e ronde
ging Paul Hurry onderuit dus er kwam een herstart.
Nu was ik beter weg, 2 ronden een zeer hard gevecht met Smolinski met als resultaat een tweede plaats dus reserve kampioen.
Het was een beetje een rare wedstrijd, er gebeurde van alles die dag en met wat geluk toch nog een 2e plaats op het EK 2010.
Dit weekend rijd ik in Miramont en dan op 22 augustus de 4e ronde van het WK in Eenrum.
Bedankt! Groetjes Theo
04-07-2010 Int. Wedstrijd Noordwolde.
De avond voor Noordwolde had ik nog een wedstrijd in Tayac, Zuid-Frankrijk.
Deze wedstrijd had ik gewonnen en we konden pas ’s nachts, samen met Sjoerd Rozenberg,
terug naar Noordwolde reizen. De motor was al in Noordwolde, en we waren mooi op
tijd voor de eerste serie.
De baan was behoorlijk nat, vooral bij het uitgaan van de bochten.Omdat ik niet had getraind,
was het toch wat lastig. Er waren een paar dingen die het voor mij niet beter maakten om een
lekkere wedstrijd te rijden.
Ten eerste een reis van 1400 km, de baan was behoorlijk nat en als laatste was het sproeien
van de baan niet ideaal voor de specialrijders, bij het ingaan van de bochten was het te nat om
een vloeiende lijn te rijden.
Het ging dan ook niet geweldig.
1e serie 4e
2e serie 4e
3e serie 4e
4e serie 3e
Voor de B-finale was de baan beter dan de rest van de dag en ik had me ook voorgenomen om
nog wel wat van me te laten zien. Toen ging het mis bij de start, ik kon niet wegkomen.
Mark Stiekema ging onderuit en mochten we herstarten. Ik pakte kopstart en de overwinning.
In de finale had ik een redelijke start en na een gevecht met Erik Eijbergen wist ik de derde
plaats te behalen. Toch nog op het podium na een lange, moeilijke dag.
Theo.
Deze wedstrijd had ik gewonnen en we konden pas ’s nachts, samen met Sjoerd Rozenberg,
terug naar Noordwolde reizen. De motor was al in Noordwolde, en we waren mooi op
tijd voor de eerste serie.
De baan was behoorlijk nat, vooral bij het uitgaan van de bochten.Omdat ik niet had getraind,
was het toch wat lastig. Er waren een paar dingen die het voor mij niet beter maakten om een
lekkere wedstrijd te rijden.
Ten eerste een reis van 1400 km, de baan was behoorlijk nat en als laatste was het sproeien
van de baan niet ideaal voor de specialrijders, bij het ingaan van de bochten was het te nat om
een vloeiende lijn te rijden.
Het ging dan ook niet geweldig.
1e serie 4e
2e serie 4e
3e serie 4e
4e serie 3e
Voor de B-finale was de baan beter dan de rest van de dag en ik had me ook voorgenomen om
nog wel wat van me te laten zien. Toen ging het mis bij de start, ik kon niet wegkomen.
Mark Stiekema ging onderuit en mochten we herstarten. Ik pakte kopstart en de overwinning.
In de finale had ik een redelijke start en na een gevecht met Erik Eijbergen wist ik de derde
plaats te behalen. Toch nog op het podium na een lange, moeilijke dag.
Theo.
03-07-2010 Tayac Zuid Frankrijk.
Een prachtig baantje midden in het bos en zeer snel.
Na het trainen en de motor goed afgesteld te hebben begon om 21:00 uur de wedstrijd.
Een zeer sterk rijdersveld was dit jaar uitgenodigd door de organisatie.
De baan is ongeveer 380 meter en dat beloofd spannende races.
Het ging in de series ook hard om hard, het werden prachtige eerlijke gevechten race na race.
Dat resulteerde in een eerste plaats op het podium.
Ik heb genoten die dag en avond maar we moesten snel inpakken want het was
inmiddels half 2 ‘s nachts en er moest nog 1400 km gereden worden om op tijd te zijn in noordwolde.
Gr Theo.
Na het trainen en de motor goed afgesteld te hebben begon om 21:00 uur de wedstrijd.
Een zeer sterk rijdersveld was dit jaar uitgenodigd door de organisatie.
De baan is ongeveer 380 meter en dat beloofd spannende races.
Het ging in de series ook hard om hard, het werden prachtige eerlijke gevechten race na race.
Dat resulteerde in een eerste plaats op het podium.
Ik heb genoten die dag en avond maar we moesten snel inpakken want het was
inmiddels half 2 ‘s nachts en er moest nog 1400 km gereden worden om op tijd te zijn in noordwolde.
Gr Theo.
20-06-2010 Int. Wedstrijd St Colomb. Zuid Frankrijk.
Afgelopen zondag 20 juni Int. wedstrijd St.colomb.
Er was zaterdag de dag voor de wedstrijd heel veel water gevallen.
Maar voor zondag was de weersvoorspelling goed.
Zondag morgen rond 9uur komen we bij de baan aan.
Tot onze verbazing stond daar al een traktor te wachten om ons
op het rennerskwartier te slepen, dat was namelijk aan de natte kant.
Toen een kijkje bij de baan maar ook daar was het niet beter.
Training had geen zin want door het zonigge weer en de harde wind droogde de baan zeer snel.
De rijdersvoorstelling begon om half 2 en om twintig over 2 was mijn eerste serie.
1e serie: 1e plaats
2e serie: 1e plaats
3e serie: 2e plaats
4e serie: 1e plaats
Na 4 series te hebben gereden had ik samen met Janoschka 19 punten dus de finale was beslissend
Finale. Vanaf de start een goed gevecht met Janoschka en Hall maar ik won
dat gevecht en kwam als eerste de bocht uit en lag daarmee aan kop.
Het ging super en ik won de finale en dus ook de wedstrijd.
2e was Janoschka en 3e Hall.
De volgende wedstrijden zijn:
Zaterdag 3 juli Tayac Zuid-Frankrijk.
Zondag 4 juli Int. Noordwolde.
Tot de volgende keer, Theo.
Er was zaterdag de dag voor de wedstrijd heel veel water gevallen.
Maar voor zondag was de weersvoorspelling goed.
Zondag morgen rond 9uur komen we bij de baan aan.
Tot onze verbazing stond daar al een traktor te wachten om ons
op het rennerskwartier te slepen, dat was namelijk aan de natte kant.
Toen een kijkje bij de baan maar ook daar was het niet beter.
Training had geen zin want door het zonigge weer en de harde wind droogde de baan zeer snel.
De rijdersvoorstelling begon om half 2 en om twintig over 2 was mijn eerste serie.
1e serie: 1e plaats
2e serie: 1e plaats
3e serie: 2e plaats
4e serie: 1e plaats
Na 4 series te hebben gereden had ik samen met Janoschka 19 punten dus de finale was beslissend
Finale. Vanaf de start een goed gevecht met Janoschka en Hall maar ik won
dat gevecht en kwam als eerste de bocht uit en lag daarmee aan kop.
Het ging super en ik won de finale en dus ook de wedstrijd.
2e was Janoschka en 3e Hall.
De volgende wedstrijden zijn:
Zaterdag 3 juli Tayac Zuid-Frankrijk.
Zondag 4 juli Int. Noordwolde.
Tot de volgende keer, Theo.
12-06-2010 WK Grand Prix 2 in St Macaire Zuid Frankrijk.
‘s Morgens om half 12 machine keuring.
Alles was oké.
De motoren klaarmaken voor de training.
Om half 2 begon de eerste vrije training van 20 minuten.
Beide motoren geprobeerd en ze stonden goed op de giering.
We hebben voor de tweede vrije training de uitlaat dempers verwisseld.
Ik heb 2 verschillende, de een is een Deb en de andere is een King.
En dat bleek een extra voordeeltje te zijn, iets meer top.
Ook heeft BVE de ontsteking iets veranderd, dat was beter bij de start.
Om half 4 de start training, 2x2 ronden en ik was dik tevreden.
Een klein dompertje kregen we rond 18.00 uur.
Het water kwam mat bakken uit de hemel vallen.
De baan veranderde daardoor in een ijsbaan, de ondergrond daar was klei.
De organisatie stelde alles in het werk om de baan weer in een zo goed mogelijke
staat te krijgen om toch nog een prachtige wedstrijd te gaan rijden.
De wedstrijd zou beginnen om 21.00 uur maar moest een tijdje uitgesteld worden.
Samen met Kylmakorpi heb ik een paar rondjes getraind om 21.45 uur.
Er was goed te rijden maar je moest het kopie er goed bij houden.
Er zaten in de bochten plekken bij met veel grip maar dan in een keer was het weer spekglad.
Na veel overleg ging de wedstrijd van start om 23.00 uur.
1e serie goede start en een 2e plaats. 4 WK punten
2e serie een klein foutje en een 3e plaats. 3 WK punten
3e serie zeer goede start en een 1e plaats. 5 WK punten
4e serie een mooi gevecht om de 2e plaats en dus weer 4 WK punten.
Totaal in de voorseries 16 WK punten bij elkaar gereden.
Genoeg voor de halve finales.
Ik zat in de eerste halve finale en ook hier een 2e plaats en weer 4 WK punten.
En daarmee geplaatst voor de A finale.
Het was inmiddels kwart voor twee ‘s nachts (wel erg laat, een lange dag)
De finale ging van start en na een hard gevecht met Speiser pakte ik een derde plaats en daarme het podium!
Ik was erg blij, op deze baan had ik nog nooit zo goed gereden.
Nu sta ik in de stand om de Wereld titel 3e met nog 4 WK wedstrijden te gaan.
De eerst volgende WK is ook in Zuid Frankrijk.
13 juli in Marmande. Ik heb er zin in.
Komend weekend rijd ik ook in Zuid Frankrijk. Een internationale wedstrijd in St. Colomb.
TOT DE VOLGENDE KEER THEO.
Alles was oké.
De motoren klaarmaken voor de training.
Om half 2 begon de eerste vrije training van 20 minuten.
Beide motoren geprobeerd en ze stonden goed op de giering.
We hebben voor de tweede vrije training de uitlaat dempers verwisseld.
Ik heb 2 verschillende, de een is een Deb en de andere is een King.
En dat bleek een extra voordeeltje te zijn, iets meer top.
Ook heeft BVE de ontsteking iets veranderd, dat was beter bij de start.
Om half 4 de start training, 2x2 ronden en ik was dik tevreden.
Een klein dompertje kregen we rond 18.00 uur.
Het water kwam mat bakken uit de hemel vallen.
De baan veranderde daardoor in een ijsbaan, de ondergrond daar was klei.
De organisatie stelde alles in het werk om de baan weer in een zo goed mogelijke
staat te krijgen om toch nog een prachtige wedstrijd te gaan rijden.
De wedstrijd zou beginnen om 21.00 uur maar moest een tijdje uitgesteld worden.
Samen met Kylmakorpi heb ik een paar rondjes getraind om 21.45 uur.
Er was goed te rijden maar je moest het kopie er goed bij houden.
Er zaten in de bochten plekken bij met veel grip maar dan in een keer was het weer spekglad.
Na veel overleg ging de wedstrijd van start om 23.00 uur.
1e serie goede start en een 2e plaats. 4 WK punten
2e serie een klein foutje en een 3e plaats. 3 WK punten
3e serie zeer goede start en een 1e plaats. 5 WK punten
4e serie een mooi gevecht om de 2e plaats en dus weer 4 WK punten.
Totaal in de voorseries 16 WK punten bij elkaar gereden.
Genoeg voor de halve finales.
Ik zat in de eerste halve finale en ook hier een 2e plaats en weer 4 WK punten.
En daarmee geplaatst voor de A finale.
Het was inmiddels kwart voor twee ‘s nachts (wel erg laat, een lange dag)
De finale ging van start en na een hard gevecht met Speiser pakte ik een derde plaats en daarme het podium!
Ik was erg blij, op deze baan had ik nog nooit zo goed gereden.
Nu sta ik in de stand om de Wereld titel 3e met nog 4 WK wedstrijden te gaan.
De eerst volgende WK is ook in Zuid Frankrijk.
13 juli in Marmande. Ik heb er zin in.
Komend weekend rijd ik ook in Zuid Frankrijk. Een internationale wedstrijd in St. Colomb.
TOT DE VOLGENDE KEER THEO.
06-06-2010 EK Semi 1 Bielefeld.
Het begon smorgens vroeg.
De motors uit de bus en naar de keuring.
Alles was goed dus klaar maken voor de training.
Om 9 uur begon de training.
Ik zat in de eerste groep.
De eerste vrije training verliep goed, de baan was glad en nat.
Een half uur later de tweede vrije training, de baan was droger en dus meer grip.
Dan de start training, twee keer 2 ronden waarbij ik beide motoren heb geprobeerd.
Na de start training 1 tand kleiner achterop voor de wedstrijd.
Om 13.20 rijders voorstelling.
En om 14.00 begon de wedstrijd.
De eerste serie een goede start en een 1e plaats, 5 punten.
De tweede serie ging ook weer goed, 1e plaats 5 punten.
De derde serie moest ik er even goed voor gaan zitten en een 2e plaats, 4 punten.
Toen de vierde serie die belangrijk was om bij de eerste drie te eindigen,
want dan ga ik rechtstreeks naar de A finale en dus direct geplaatst voor de
finale EK in La Reole Zuid Frankrijk.
In de vierde serie een goede start, 2e plaats en 4 punten.
In totaal 18 punten en dus geplaatst voor La Reole.
Maar toch moest er nog wat gebeuren, ik wou natuurlijk op het podium in Bielefeld.
Want de A finale is nu alleen nog voor de dag overwinning.
De start was voor Katt en bij het uitkomen van de eerste bocht lag ik derde.
Een goede tweede bocht bracht mij naar een 2e plaats.
Voor ons een geslaagde dag!
Deze week weer druk met de motoren.
Want komend weekend finale 2 voor de WK in St.Macaire Zuid Frankrijk.
Zaterdag 12 juni.
Volgende week blijf ik in Zuid Frankrijk en wel voor de wedstrijd in ST.colomb. op zondag 20 juni.
Groet, Theo.
De motors uit de bus en naar de keuring.
Alles was goed dus klaar maken voor de training.
Om 9 uur begon de training.
Ik zat in de eerste groep.
De eerste vrije training verliep goed, de baan was glad en nat.
Een half uur later de tweede vrije training, de baan was droger en dus meer grip.
Dan de start training, twee keer 2 ronden waarbij ik beide motoren heb geprobeerd.
Na de start training 1 tand kleiner achterop voor de wedstrijd.
Om 13.20 rijders voorstelling.
En om 14.00 begon de wedstrijd.
De eerste serie een goede start en een 1e plaats, 5 punten.
De tweede serie ging ook weer goed, 1e plaats 5 punten.
De derde serie moest ik er even goed voor gaan zitten en een 2e plaats, 4 punten.
Toen de vierde serie die belangrijk was om bij de eerste drie te eindigen,
want dan ga ik rechtstreeks naar de A finale en dus direct geplaatst voor de
finale EK in La Reole Zuid Frankrijk.
In de vierde serie een goede start, 2e plaats en 4 punten.
In totaal 18 punten en dus geplaatst voor La Reole.
Maar toch moest er nog wat gebeuren, ik wou natuurlijk op het podium in Bielefeld.
Want de A finale is nu alleen nog voor de dag overwinning.
De start was voor Katt en bij het uitkomen van de eerste bocht lag ik derde.
Een goede tweede bocht bracht mij naar een 2e plaats.
Voor ons een geslaagde dag!
Deze week weer druk met de motoren.
Want komend weekend finale 2 voor de WK in St.Macaire Zuid Frankrijk.
Zaterdag 12 juni.
Volgende week blijf ik in Zuid Frankrijk en wel voor de wedstrijd in ST.colomb. op zondag 20 juni.
Groet, Theo.
30-05-2010 WK Grand Prix 1 in Pfarrkirchen.
De kop is er af!
De eerste van de 6 WK’s is dit weekend gereden in het Zuid-Duitse Pfarrkirchen.
Zaterdagmiddag om 13.00 uur begon de training.
Na alles goed klaargemaakt te hebben voor de training met BVE en mijn vader ging het los.
Ik zat in de eerste 20 minuten en heb beide motoren geprobeerd.
En het ging redelijk naar mijn zin.
Maar voor de tweede 20 minuten toch nog wat dingen verandert.
Daar werd het toch nog iets beter van. Dus klaar maken voor de starttraining.
Ook dat ging goed.
De motoren schoonmaken voor de volgende dag en slapen.
De hele avond en nacht regen en nog eens regen.
Ook de volgende morgen tot 11.30 regen.
Maar het leek goed, ik ben met BVE naar de baan gegaan om te kijken of er nog wat aan de
motoren veranderd moest worden. Dat moest wel want de baan was zwaar en nat.
13.30 rijders voorstelling
13.45 naar het startlint voor de eerste serie, een goede start en een 2e plaats.
Serie 2 ook hier weer een goede start en weer een 2e plaats.
Serie 3 een 1e plaats.
Serie 4 weer goed en een 2e plaats.
17 punten, goed voor de halve finale.
Ik zat in de tweede halve finale en ook hier een 2e plaats en dus als derde in de A finale.
Dat zijn dus al 21 WK punten.
Ik was er klaar voor en had startplek 2 tussen Kylmakorpi en Riss.
Het groene licht gaat aan en knipperde, ik zat in het lint.
Mis en dus gediskwalificeerd.
Ook de tweede start het zelfde probleem, nu kylmakorpi in het lint maar hij mocht wel weer aan de start verschijnen. (vreemd)
Er was geen protest mogelijk tegen de beslissing van de referee.
Maar toch een goed WK voor ons, we gaan er tegen aan!
Er komen nog 5 Wk’s aan.
Theo
Zondag 6 juni de eerste halve finale EK in het Duitse Bielefeld
De eerste van de 6 WK’s is dit weekend gereden in het Zuid-Duitse Pfarrkirchen.
Zaterdagmiddag om 13.00 uur begon de training.
Na alles goed klaargemaakt te hebben voor de training met BVE en mijn vader ging het los.
Ik zat in de eerste 20 minuten en heb beide motoren geprobeerd.
En het ging redelijk naar mijn zin.
Maar voor de tweede 20 minuten toch nog wat dingen verandert.
Daar werd het toch nog iets beter van. Dus klaar maken voor de starttraining.
Ook dat ging goed.
De motoren schoonmaken voor de volgende dag en slapen.
De hele avond en nacht regen en nog eens regen.
Ook de volgende morgen tot 11.30 regen.
Maar het leek goed, ik ben met BVE naar de baan gegaan om te kijken of er nog wat aan de
motoren veranderd moest worden. Dat moest wel want de baan was zwaar en nat.
13.30 rijders voorstelling
13.45 naar het startlint voor de eerste serie, een goede start en een 2e plaats.
Serie 2 ook hier weer een goede start en weer een 2e plaats.
Serie 3 een 1e plaats.
Serie 4 weer goed en een 2e plaats.
17 punten, goed voor de halve finale.
Ik zat in de tweede halve finale en ook hier een 2e plaats en dus als derde in de A finale.
Dat zijn dus al 21 WK punten.
Ik was er klaar voor en had startplek 2 tussen Kylmakorpi en Riss.
Het groene licht gaat aan en knipperde, ik zat in het lint.
Mis en dus gediskwalificeerd.
Ook de tweede start het zelfde probleem, nu kylmakorpi in het lint maar hij mocht wel weer aan de start verschijnen. (vreemd)
Er was geen protest mogelijk tegen de beslissing van de referee.
Maar toch een goed WK voor ons, we gaan er tegen aan!
Er komen nog 5 Wk’s aan.
Theo
Zondag 6 juni de eerste halve finale EK in het Duitse Bielefeld
16-05-2010 De prestige wedstrijd Plattling in Zuid-Duitsland
Dit is het vierde jaar dat ik daar mag rijden.
En al drie jaar achter elkaar tweede geworden.
Het is daar altijd een gezellige sfeer.
De baan is heel anders dan andere banen, als je technisch goed rijdt heeft de baan drie bochten.
Je start daar in de bocht en de baan is zeer snel.
Acht rijders uit de wk kwamen hier aan de start.
Zo als Gerd Riss 8x wereldkampioen, Stefan katt, Martin smolinski enz.
De drie punt hoogsten na vier series gaan direct naar de A finale.
De andere rijders rijden een B finale en de beste drie daar van gaan ook naar de A finale.
Na vier series had ik samen met Katt een gedeelde tweede plaats met 16 punten.
Gerd Riss had 18 punten.
Dus geplaatst voor de A finale.
Een perfecte start in de finale bracht mij als eerste over de streep en dus de winnaar
van de stad Plattling trofee.
tweede was Katt en derde was Gerd Riss.
Het was een mooi weekend.
We zijn nu begonnen met de voorbereidingen voor de eerste WK.
Die vindt plaats op zondag 30 mei in het Zuid Duitse Pfarkirchen.
Dit weekend heb ik geen wedstrijden.
Ben niet gevraagd voor Joure en Stadskanaal.(jammer)
Maar we houden u op de hoogte van de wedstrijden die komen.
De datums er van komen deze week op de site.
Tot de volgende keer groetjes Theo
13-05-2010 Hemelvaartsdag Ludinghausen.
En al drie jaar achter elkaar tweede geworden.
Het is daar altijd een gezellige sfeer.
De baan is heel anders dan andere banen, als je technisch goed rijdt heeft de baan drie bochten.
Je start daar in de bocht en de baan is zeer snel.
Acht rijders uit de wk kwamen hier aan de start.
Zo als Gerd Riss 8x wereldkampioen, Stefan katt, Martin smolinski enz.
De drie punt hoogsten na vier series gaan direct naar de A finale.
De andere rijders rijden een B finale en de beste drie daar van gaan ook naar de A finale.
Na vier series had ik samen met Katt een gedeelde tweede plaats met 16 punten.
Gerd Riss had 18 punten.
Dus geplaatst voor de A finale.
Een perfecte start in de finale bracht mij als eerste over de streep en dus de winnaar
van de stad Plattling trofee.
tweede was Katt en derde was Gerd Riss.
Het was een mooi weekend.
We zijn nu begonnen met de voorbereidingen voor de eerste WK.
Die vindt plaats op zondag 30 mei in het Zuid Duitse Pfarkirchen.
Dit weekend heb ik geen wedstrijden.
Ben niet gevraagd voor Joure en Stadskanaal.(jammer)
Maar we houden u op de hoogte van de wedstrijden die komen.
De datums er van komen deze week op de site.
Tot de volgende keer groetjes Theo
13-05-2010 Hemelvaartsdag Ludinghausen.
We zijn met het team s morgens om 6 uur afgereisd naar Duitsland, mijn derde wedstrijd dit jaar.
Na twee en half uur rijden waren we op de plaats van bestemming aangekomen.
Na het uitpakken van de bus, de motoren en gereedschap onder de tent te hebben geplaatst…..
motor met nieuwe demper. De reden daarvan is dat na vandaag niet meer met de oude dempers gereden mag worden, in verband met het lawaai.
Het probleem wat de nieuwe dempers met zich meebrengt, is de warmte + meer tegendruk, en dus inlevering van snelheid.
Mijn bedoeling hier was om toch te rijden (testen) samen met BVE om in de buurt te blijven van mijn concurrenten die vandaag allemaal nog met oude dempers reden.
Maar wij gaan vandaag de complete wedstrijd rijden met nieuwe demper.
Inmiddels tijd voor de race.
Bijna tevreden en ik ging mij klaarmaken voor de finale, in de punten gedeeld 2e dus ik moest en wou de finale winnen.
Dan had ik kans op de dag overwinning.
Ik in het lint en gediskwalificeerd. Jammer maar toch nog 5e in het geheel.
Op naar de eerste grote wedstrijd, waar iedereen met de nieuwe dempers moet rijden.
Groeten, Theo
Na twee en half uur rijden waren we op de plaats van bestemming aangekomen.
Na het uitpakken van de bus, de motoren en gereedschap onder de tent te hebben geplaatst…..
Op naar de keuring.
1 motor met oude demper en 1 motor met nieuwe demper. We hebben vandaag gereden met demotor met nieuwe demper. De reden daarvan is dat na vandaag niet meer met de oude dempers gereden mag worden, in verband met het lawaai.
Het probleem wat de nieuwe dempers met zich meebrengt, is de warmte + meer tegendruk, en dus inlevering van snelheid.
Mijn bedoeling hier was om toch te rijden (testen) samen met BVE om in de buurt te blijven van mijn concurrenten die vandaag allemaal nog met oude dempers reden.
Maar wij gaan vandaag de complete wedstrijd rijden met nieuwe demper.
De training.
3 vrije ronden, en een start training, het ging allemaal boven verwachting, we konden de concurrentie bijhouden. Inmiddels tijd voor de race.
1e serie startplaats 4de van binnen.
Redelijke start. De snelheid er goed in en 2e plaats.
2e serie startplaats 2.
Moest er even voor gaan zitten maar toch weer een 2e plaats.
3e serie startplaats 8.
Een goede start en ook weer 2e.
4e serie startplaats 6.
Een goede start en een 1e plaats. Bijna tevreden en ik ging mij klaarmaken voor de finale, in de punten gedeeld 2e dus ik moest en wou de finale winnen.
Dan had ik kans op de dag overwinning.
De finale startplaats 6.
Met links van me 2 Duitsers en rechts van mij 2 Duitsers. Super gebrand dus. Het licht ging op groen en ja te vroeg. Ik in het lint en gediskwalificeerd. Jammer maar toch nog 5e in het geheel.
Op naar de eerste grote wedstrijd, waar iedereen met de nieuwe dempers moet rijden.
Groeten, Theo
25-04-2010 Int.Grasbaan Schwarme Duitsland.
Zaterdag 24-03-2010 in de namiddag zijn we vertrokken naar Duitsland.
We moesten daar zondagmorgen vroeg aan de bak, de eerste grote int. Wedstrijd van 2010 voor mij.
De baan lag er prachtig bij, de zon scheen maar er was wel een koude wind.
Eerst naar de keuring, de motor goedgekeurd dus ik kon mij aankleden voor de training.
Om 10 uur was de eerste training en alles was ok.
Na de eerste training was het wachten op de starttraining maar dat ging mis, we hadden de omroeper niet gehoord en waren dus te laat.
Om half twee was de rijdersvoorstelling.
Om 14:00 uur de eerste serie.
We gingen rijden met acht man aan de start waarvan maar 5 rijders punten zouden krijgen.
Ik moest er dus voor zorgen om telkens in de punten te rijden want anders heb ik geen kans op een eerste plek en daar ga ik voor.
De eerste serie start ik op plek 1 dus binnenin.
Ik had een super start, weg was ik. 5 punten binnen en de eerste serie dus gewonnen.
De tweede serie moest ik uit het midden starten en daar kon ik moeilijk weg komen.
In deze tweede serie moest ik vechten voor de 4e plaats.
Serie 3 van buiten uit starten en hard vechten met Appleton. een tweede plaats voor mij.
Serie 4 weer uit het midden starten. Er lag net water op de baan en was niet goed weg.
Ik moest me weer naar voor vechten voor punten. Een 5de plaats in deze 4e serie.
Op naar de vijfde serie, weer een startplaats in het midden en weer water op de baan.
Vanaf de start veel spin en dus vol aan de bak. Om te winnen moest ik voor Janoschka eindigen,maar wel in de punten.
Ik was als 7de uit de eerste bocht en als 3de uit de tweede bocht. Deze laatste serie uiteindelijk ook als 3de over de streep.
Dus winnaar Schwarme 2010. Heerlijk gevoel!
Theo
We moesten daar zondagmorgen vroeg aan de bak, de eerste grote int. Wedstrijd van 2010 voor mij.
De baan lag er prachtig bij, de zon scheen maar er was wel een koude wind.
Eerst naar de keuring, de motor goedgekeurd dus ik kon mij aankleden voor de training.
Om 10 uur was de eerste training en alles was ok.
Na de eerste training was het wachten op de starttraining maar dat ging mis, we hadden de omroeper niet gehoord en waren dus te laat.
Om half twee was de rijdersvoorstelling.
Om 14:00 uur de eerste serie.
We gingen rijden met acht man aan de start waarvan maar 5 rijders punten zouden krijgen.
Ik moest er dus voor zorgen om telkens in de punten te rijden want anders heb ik geen kans op een eerste plek en daar ga ik voor.
De eerste serie start ik op plek 1 dus binnenin.
Ik had een super start, weg was ik. 5 punten binnen en de eerste serie dus gewonnen.
De tweede serie moest ik uit het midden starten en daar kon ik moeilijk weg komen.
In deze tweede serie moest ik vechten voor de 4e plaats.
Serie 3 van buiten uit starten en hard vechten met Appleton. een tweede plaats voor mij.
Serie 4 weer uit het midden starten. Er lag net water op de baan en was niet goed weg.
Ik moest me weer naar voor vechten voor punten. Een 5de plaats in deze 4e serie.
Op naar de vijfde serie, weer een startplaats in het midden en weer water op de baan.
Vanaf de start veel spin en dus vol aan de bak. Om te winnen moest ik voor Janoschka eindigen,maar wel in de punten.
Ik was als 7de uit de eerste bocht en als 3de uit de tweede bocht. Deze laatste serie uiteindelijk ook als 3de over de streep.
Dus winnaar Schwarme 2010. Heerlijk gevoel!
Theo
28-03-2010 Grasbaan Vries
Het was een koude zonnige dag en de baan lag er naar omstandigheden redelijk bij.
De vrije training ging redelijk goed en na wat veranderingen was ik klaar voor de wedstrijd.
De eerste serie waar ik in uit kwam ging perfect tot de 3de ronde.
Ik kreeg mijn rechter voet onder de step en ging onderuit in de bocht en verdraaide daarbij mijn knie.
Het was even zeer pijnlijk maar dat hoort er bij.
Ik wou weer rijden maar dat was niet meer mogelijk. Ik kreeg voor de rest van de dag helaas een startverbod van de arts aldaar.
Op naar de volgende wedstrijd.
Theo
De vrije training ging redelijk goed en na wat veranderingen was ik klaar voor de wedstrijd.
De eerste serie waar ik in uit kwam ging perfect tot de 3de ronde.
Ik kreeg mijn rechter voet onder de step en ging onderuit in de bocht en verdraaide daarbij mijn knie.
Het was even zeer pijnlijk maar dat hoort er bij.
Ik wou weer rijden maar dat was niet meer mogelijk. Ik kreeg voor de rest van de dag helaas een startverbod van de arts aldaar.
Op naar de volgende wedstrijd.
Theo